中國鐵路宿營(yíng)車(chē)的故事

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展與努力，我司已成功新造及改造多輛宿營(yíng)車(chē)集裝箱電源及相關(guān)設備，已積累豐富經(jīng)驗。

　　你知道鐵路大修隊的工棚、宿營(yíng)車(chē)嗎，你住過(guò)他們的工棚、宿營(yíng)車(chē)嗎？本人向你講述其中的故事，奉上鮮見(jiàn)的影像，披露線(xiàn)路大修工人的生活狀況。

　　鐵路系統的線(xiàn)路大修單位，負責對鐵路線(xiàn)路定期進(jìn)行大中修等工作，長(cháng)期流動(dòng)在鐵路沿線(xiàn)和車(chē)站。我1970年參加工作的第一天，就到柳州鐵路局鹿寨線(xiàn)路大修隊的來(lái)賓站站場(chǎng)擴建工地報到，宿舍是竹蓆油毛氈工棚。每人把從軌汽上扛木板鋪在床架上，形成人挨人的大通鋪，開(kāi)始了工地生活。工棚冬冷夏熱，與露天沒(méi)有什么差別，記得盛夏的中午時(shí)分，躺在床上眼望著(zhù)棚頂，可以看到油毛氈被太陽(yáng)灼烤得不斷鼓起一個(gè)個(gè)氣泡。難忘的是我因為開(kāi)發(fā)電機，住在一間離分隊工棚區幾百米外單獨的發(fā)動(dòng)機機房里，也是同樣的工棚。夏日的一天半夜，突然風(fēng)雨交加電閃雷鳴，一陣狂風(fēng)把油毛氈頂棚掀飛，大雨傾盆無(wú)處躲避，我只能想辦法蓋住發(fā)電機的開(kāi)關(guān)箱和電機，床鋪和行李都遭了殃，天亮后隊部見(jiàn)狀才派人幫助整修。1972年我調到六甲第三線(xiàn)路大修段工作，到工地也是住竹蓆油毛氈工棚，施工多在黔桂線(xiàn)，地處云貴高原，冬天天氣寒冷，工棚里不烤火就受不了。1973年，我擔任柳鐵工程總隊團委書(shū)記，經(jīng)常下現場(chǎng)，都是住在工地工棚里，雖然條件很差，卻隨遇而安，認為我們工程和大修部門(mén)工作性質(zhì)就這樣，只能住工棚，從來(lái)沒(méi)有想過(guò)有宿營(yíng)車(chē)這樣的好事。

　　1974年，我到在建的焦柳線(xiàn)八斗工地出差，第一次體驗了簡(jiǎn)易的宿營(yíng)車(chē)。當時(shí)已經(jīng)鋪軌的八斗站場(chǎng)擺滿(mǎn)了一列列仍然運用的蓋車(chē)，當作施工隊伍的宿營(yíng)車(chē)使用。我住進(jìn)了工程隊的鐵皮蓋車(chē)的招待所，車(chē)內靠一座鐵爐取暖，大家睡在地板上，吃飯到專(zhuān)門(mén)的廚房車(chē)購買(mǎi)，比住工棚好的多了。流動(dòng)施工隊使用宿營(yíng)車(chē)，不用搬家，轉移工地時(shí)拉著(zhù)車(chē)就走，節約時(shí)間、減少麻煩，避免浪費和誤工。老式的傳統工棚都是一次性使用，壽命很短，施工隊伍搬家就要被廢棄，工棚除了部分毛竹、油毛氈可在以后搭工棚加以利用，有的當燃料外，其他材料大多無(wú)法回收，很不經(jīng)濟，而且埋伏著(zhù)火災隱患。我原來(lái)單位鹿寨大修隊二分隊，就有一位姓崔的原科級干部，因失職造成一片工棚失火焚毀，被撤職當了線(xiàn)路工。職工宿營(yíng)車(chē)這種相對穩定且可以隨機流動(dòng)的宿營(yíng)方式，理所當然地要取代這種落后的宿營(yíng)方式。線(xiàn)路大修段跟著(zhù)鐵路走，流動(dòng)性很大，經(jīng)常要搬家，職工埋怨，被子都捆爛了，大家期盼能有宿營(yíng)車(chē)，但是鐵路運營(yíng)的車(chē)輛很寶貴，不可能大量占用來(lái)作宿營(yíng)車(chē)。黎塘第一線(xiàn)路大修段黨委書(shū)記邱文富，是點(diǎn)子多的精明人，大約是在1975年前后我聽(tīng)他說(shuō)，他找了鐵路局黨委書(shū)記孫連捷，索要淘汰的貨車(chē)蓋車(chē)廢物利用改造成宿營(yíng)車(chē)，鐵路局真的把部令淘汰的許多車(chē)輛撥給他們使用，后來(lái)其他線(xiàn)路大修段也如法炮制，大部分裝備了宿營(yíng)車(chē)，大大的改善了線(xiàn)路大修職工施工的住宿條件。

　　宿營(yíng)車(chē)雖說(shuō)是淘汰車(chē)，只是因為使用年限到了，型號老了，軀殼外觀(guān)破舊了而已，他的主體和走行部沒(méi)有太大毛病，經(jīng)過(guò)改造、整修、檢驗，限制速度和載重，安全上不會(huì )有問(wèn)題，何況宿營(yíng)車(chē)不像營(yíng)運車(chē)，需要晝夜運轉，只是十天半月或一兩個(gè)月拉動(dòng)一下，發(fā)生事故的概率很小。

　　為了方便生活、工作、學(xué)習、娛樂(lè )，宿營(yíng)列車(chē)設置的宿舍車(chē)，每輛車(chē)設5個(gè)房間，兩個(gè)端頭分別設有洗澡間、洗衣間、衛生間，鞋柜和晾衣處，統一配備洗衣機、臥具、電視機等用品，這是主體；還有炊事和餐車(chē)，廚房用油和電做飯菜、結束了燒廢枕木和煤的歷史；此外還掛有水罐車(chē)、發(fā)電車(chē)、材料和設備車(chē)、文化車(chē)，簡(jiǎn)直是一個(gè)功能齊全的流動(dòng)小社區。早年宿營(yíng)車(chē)數量不夠，農民工只能暫時(shí)住工棚，而今“鳥(niǎo)槍換炮了”，民工不僅住進(jìn)了宿營(yíng)車(chē)，還和職工一樣安裝了空調。住在宿營(yíng)車(chē)里，不用搬家折騰，職工心情暢快，情緒穩定，有了家的感覺(jué)。

　　現在的線(xiàn)路大修段作業(yè)基本為大型機械作業(yè)，原來(lái)的兩個(gè)大修單位合并為工務(wù)機械化段，宿營(yíng)車(chē)車(chē)型越來(lái)越新，設計、改造得越來(lái)越合理、適用，原來(lái)大修段只花七八萬(wàn)元自行裝修改造一輛車(chē)，土洋結合湊合著(zhù)使用，現在卻由鐵路局統一安排到柳州機車(chē)車(chē)輛工廠(chǎng)，投入幾十萬(wàn)元按規范改造裝修一輛車(chē)，線(xiàn)路工人得以享用保溫、防火、美觀(guān)、舒適、方便的臥鋪車(chē)，當年住工棚、背背包的老一輩真的不能比擬，新時(shí)代的工人有福氣！